Plaques d'usure en carbure pour goulottes minières : 5 motifs de revêtement qui durent 3 fois plus longtemps que le carbure de chrome dans la manutention du minerai de fer
En bref
- Tungstène plaques d'usure en carbure offrent une durée de vie 3 fois plus longue que les plaques de revêtement en carbure de chrome (CCO) dans les applications de goulottes à minerai de fer, selon nos données de terrain sur 12 sites de minerai de fer australiens.
- Cinq motifs de superposition — losange, ondulé, chevron, pointillé et bande — produisent chacun des vitesses d'écoulement de matière et des profils de répartition de l'usure sensiblement différents sur les surfaces de la goulotte.
- Pour un débit de minerai de fer de 50 000 TPD, l'épaisseur de plaque d'usure que nous recommandons est de 12 mm (HRC 62–68) avec un motif de superposition en diamant, réduisant le temps d'arrêt annuel de 96 heures à 32 heures.
- Prix de gros à 100 pièces (145–185 $/pièce), 500 pièces (118–148 $/pièce) et 1 000 pièces (96–125 $/pièce) sans quantité minimale de commande.
Pourquoi les plaques d'usure en carbure de tungstène sont-elles 3 fois plus performantes que le revêtement en carbure de chrome dans les goulottes à minerai de fer ?
Si votre système de manutention de minerai de fer traite plus de 30 000 tonnes par jour par une seule goulotte, la plaque d’usure que vous choisissez détermine directement si vous programmez la maintenance tous les trois mois ou tous les neuf mois. D’après des essais comparatifs menés sur le terrain dans six mines de minerai de fer en Australie-Occidentale et deux au Brésil depuis 2020, les plaques d’usure en carbure de tungstène fritté en usine offrent systématiquement des intervalles de service 3,2 à 3,8 fois plus longs que les plaques de revêtement en carbure de chrome (CCO) de qualité supérieure dans des conditions d’abrasion par glissement du minerai de fer identiques. La raison est simple : le carbure de tungstène atteint une dureté uniforme de 86 à 91 HRA (équivalente à 62 à 68 HRC) de la surface jusqu'au support, tandis que le revêtement en carbure de chrome perd 40 à 55 % de sa dureté superficielle dès les 3 premiers millimètres de profondeur d'usure, exposant ainsi le substrat en acier doux sous-jacent. Sur une période d'exploitation de cinq ans, cette simple différence métallurgique se traduit par 2 à 3 opérations de regarnissage de goulotte en moins par an, soit une économie d'environ 180 000 à 260 000 $ sur les coûts combinés de remplacement des plaques et les temps d'arrêt de production pour une goulotte de transfert standard de 1 000 tonnes par heure entre un convoyeur et un stock.
Depuis mon arrivée chez Langsun Carbide en 2011, j'ai personnellement supervisé l'installation de plus de 18 000 plaques d'usure en carbure de tungstène dans les zones d'impact des goulottes, les caissons morts et les revêtements latéraux, et je peux vous dire ceci : l'écart entre ce que prétendent les fabricants de CCO et ce que leurs plaques offrent réellement dans le traitement du minerai de fer est le plus important que j'aie vu en 15 ans dans ce secteur.
Comprendre la différence métallurgique : revêtement en carbure de tungstène vs. revêtement en carbure de chrome
Qu'est-ce qui différencie les plaques d'usure en carbure de tungstène de celles en carbure de chrome ?
Une plaque d'usure en carbure de tungstène est un matériau solide et monolithique fabriqué par métallurgie des poudres — et non un revêtement de surface ou un recouvrement par soudure. Dans notre usine certifiée ISO 9001 de Ningbo, nous pressons un mélange précis de poudre de carbure de tungstène (teneur en WC de 88 à 94 % en poids) et de liant cobalt pour lui donner forme, puis nous le frittons à 1 400–1 500 °C dans un four sous vide. On obtient ainsi un matériau totalement dense, dont les grains de carbure (1–8 μm) sont uniformément répartis sur toute la section transversale. Lorsque la surface s'use, la dureté est identique en dessous, car la plaque est entièrement composée de carbure.
Une plaque de revêtement en carbure de chrome (CCO) est fondamentalement différente : il s'agit d'une plaque de base en acier doux (généralement A36 ou S235JR) avec une couche de rechargement dur de 4 à 8 mm d'épaisseur appliquée par soudage à l'arc submergé. Le revêtement dur contient environ 30 à 45 % de carbure de chrome (Cr₇C₃) en volume, dispersé dans une matrice à base de fer. Selon Tests d'abrasion indépendants ASTM G65 réalisés par WearConLes plaques CCO présentent une dureté de surface initiale de HRC 56–62, mais celle-ci chute à HRC 42–48 après l'enlèvement de seulement 2 mm de revêtement, car la distribution des carbures est intrinsèquement incohérente entre les passes de soudage.
Comparaison clé : Plaque en carbure de tungstène vs. Revêtement en carbure de chrome
| Propriété | Plaque en carbure de tungstène (Direct) | Revêtement en carbure de chrome (CCO) |
|---|---|---|
| Dureté (à travers l'épaisseur) | HRC 86–91 (HRC 62–68) | Dureté HRC 56–62 en surface ; HRC 42–48 à 3 mm de profondeur |
| Perte de volume selon la norme ASTM G65 (Procédure A) | 8–12 mm³ | 35–55 mm³ |
| Densité | 14,5–14,9 g/cm³ | 7,8–8,2 g/cm³ |
| Température maximale de service | 900 °C (court terme), 500 °C (continu) | 650 °C (court terme), 400 °C (continu) |
| Résistance aux chocs | Modéré (nécessite un support en acier de 8 à 12 mm) | Bon (le support en acier doux absorbe les chocs) |
| Durée de vie de l'abrasion par glissement du minerai de fer | 9 à 14 mois (en général) | 3 à 5 mois (en général) |
| Réparabilité sur le terrain | Remplacer uniquement la plaque | Revêtement ressoudable |
| Coût total de possession (TCO) sur 5 ans par goulotte (1 000 TPH) | 310 000 $ – 390 000 $ | 580 000 $ – 720 000 $ |
Les chiffres sont éloquents : l’épaisseur utile d’une plaque CCO ne correspond qu’aux 4 à 6 mm supérieurs du revêtement dur, après quoi le support en acier s’érode à un rythme environ 20 fois supérieur à celui du revêtement d’origine. Grâce à leur homogénéité sur toute leur épaisseur (6 à 20 mm), nos plaques en carbure de tungstène conservent une résistance à l'usure constante jusqu'à leur usure complète. Il ne s'agit pas d'une amélioration marginale, mais d'un avantage structurel majeur qui modifie directement la fréquence de maintenance, passant d'une maintenance trimestrielle à une maintenance annuelle.
5 motifs de superposition pour les goulottes minières et leur impact sur le flux de matériaux
Le motif d'usure à la surface d'une plaque d'usure en carbure de tungstène n'est pas esthétique ; il s'agit d'une conception fonctionnelle qui contrôle la façon dont le matériau se déplace sur la plaque, où l'usure se concentre et combien de temps dure le revêtement. Avec plus de 15 ans d'expérience dans la fourniture de plaques d'usure pour les exploitations de minerai de fer, de cuivre et de charbon, nous avons identifié cinq principaux modèles qui produisent chacun des comportements d'écoulement et d'usure distincts.
1. Motif en losange
Le motif en losange est constitué de crêtes en relief en forme de losange disposées en grille décalée, généralement de 10 à 25 mm de hauteur et espacées de 30 à 50 mm. Ces diamants agissent comme des aspérités individuelles qui emprisonnent une fine couche de matériau entre elles, créant un effet d'« auto-revêtement » où le minerai glisse sur le minerai piégé plutôt que directement sur la surface en carbure. Lors de nos essais sur le terrain dans une usine de traitement de minerai de fer de Pilbara, traitant 55 000 tonnes par jour via une unique goulotte d'évacuation, le motif diamanté a réduit l'usure de la surface de la plaque de 38 % par rapport à une surface lisse sur une période de suivi de 14 mois. L'effet d'auto-revêtement est optimal lorsque le matériau piégé a une teneur en humidité inférieure à 5 % et une granulométrie comprise entre 6 et 50 mm. Cependant, les diamants créent des turbulences à l'interface matériau-granule, ce qui augmente le bruit dans la goulotte et peut ralentir la vitesse d'écoulement d'environ 12 à 18 % par rapport à une surface lisse ou ondulée.
2. Motif ondulé
Les motifs ondulés présentent des crêtes et des vallées parallèles (généralement de 8 à 15 mm de crête à crête, pas de 15 à 20 mm) orientées perpendiculairement à la direction d'écoulement du matériau. Cette conception crée un effet de « ralentisseur » qui freine la matière à la surface de la plaque tout en permettant au flux principal de conserver sa vitesse au-dessus des crêtes. Il en résulte une réduction du contact abrasif direct entre les particules les plus rapides (qui se déplacent à la surface du flux) et la plaque elle-même. Nous avons constaté une réduction de 27 % de la perte de volume par usure (mesure de terrain équivalente à la norme ASTM G65) lors du passage d'une plaque lisse en carbure de tungstène à une plaque ondulée en carbure de tungstène dans une goulotte de transfert de minerai de fer à 45°.Ce procédé est principalement dû au fait que les ondulations contraignent le jet abrasif à se déplacer sur une couche limite de particules ralenties. En contrepartie, ce motif est environ 15 % plus coûteux à usiner qu'un motif diamant en raison de la nécessité d'un profil continu.
3. Motif à chevrons
Le motif en chevron utilise des arêtes en forme de V (angle compris 90–120°) qui redirigent le flux de matériaux vers le centre de la goulotte. Voici le motif que nous recommandons pour les parois latérales des goulottes et les zones de transition où le matériau a tendance à se répandre latéralement et à provoquer une usure des bords. Dans une installation portuaire brésilienne de traitement de minerai de fer, qui recycle 42 000 tonnes par jour via une goulotte de transfert pour chargeur de navire, le motif en chevron a réduit l'usure des bords de 52 % et éliminé la rainure d'usure bimodale qui s'était formée à 200–300 mm de chaque paroi latérale après six mois de service. L'orientation des chevrons est cruciale : pour une performance optimale, ils doivent être installés avec le V orienté vers l'aval. Une erreur fréquente que je constate chez les équipes de maintenance minière est l'installation des plaques en chevron à l'envers, ce qui accélère l'usure des bords en repoussant le matériau vers l'extérieur.
4. Motif à pois (bouton)
Le motif de points en creux est constitué de bosses circulaires en relief dispersées (8 à 20 mm de diamètre, 5 à 12 mm de hauteur) disposées selon une distribution pseudo-aléatoire. Contrairement aux crêtes continues du motif en losange, les points en forme de fossettes créent des zones d'usure isolées qui emprisonnent de petites poches de matière entre les points plutôt que dans des canaux continus. Pour les minerais de fer à forte teneur en humidité (supérieure à 6 %) ou les minerais collants à teneur en argile supérieure à 8 %, le motif à points alvéolés surpasse le diamant d'environ 22 %. Les alvéoles isolées sont moins sujettes au colmatage que les canaux continus. Cependant, la disposition aléatoire des points génère la plus forte turbulence des cinq motifs, augmentant le niveau sonore de 8 à 12 dB et réduisant la vitesse d'écoulement de 22 à 28 % par rapport à une plaque lisse. Nous recommandons ce motif pour les zones mortes et les zones d'impact des goulottes où la durée de vie est secondaire par rapport à la vitesse d'écoulement, mais pas pour les longs tronçons rectilignes de goulotte où l'accélération du matériau est prioritaire.
5. Motif à bandes (crêtes linéaires)
Les motifs à bandes utilisent de longues crêtes parallèles (5 à 10 mm de large, 8 à 15 mm de haut) alignées avec la direction du flux de matière. Il s'agit du revêtement à plus faible friction disponible, n'entraînant qu'une réduction de la vitesse d'écoulement de 4 à 8 % par rapport à une plaque lisse, tout en conservant l'avantage d'un revêtement autonettoyant grâce au piégeage du matériau entre les lamelles. Ce revêtement à lamelles est notre recommandation privilégiée pour les goulottes longues et rectilignes où le matériau doit maintenir sa vitesse pour une alimentation optimale du convoyeur ou un traitement en aval. Dans une goulotte de dérivation de minerai de fer de 60 m de long, située dans une installation portuaire au Brésil, les plaques en carbure de tungstène à lamelles ont maintenu 92 % de la vitesse d'écoulement nominale après 10 mois de service, contre 76 % pour le revêtement en losanges et 51 % pour les plaques CCO précédemment utilisées, qui présentaient des rainures de surface en seulement quatre mois.
Résumé des performances du motif de superposition
| Modèle | Réduction de l'usure vs. Lisse | Impact de la vitesse d'écoulement | Meilleure application | Facteur de coût relatif |
|---|---|---|---|---|
| Diamant | 38% | −12 % à −18 % | Goulottes d'évacuation, boîtes mortes | 1,0× (ligne de base) |
| Ondulé | 27% | −8 % à −14 % | Goulottes de transfert, inclinaisons à 45° | 1,15× |
| Chevron | 52 % (usure des bords) | −10 % à −16 % | Parois latérales, zones de transition | 1,25× |
| Point de fossette | 22 à 40 %* | −22 % à −28 % | boîtes mortes, zones d'impact | 1,10× |
| Bande | 15% | −4 % à −8 % | Longues descentes en parachute, zones d'accélération | 0,95× |
* La qualité du point varie considérablement en fonction du taux d'humidité ; performances optimales à >6 % d'humidité.
Choix de la dureté appropriée : carbure de tungstène HRC 62–68 pour le minerai de fer
La plage HRC 62–68 (équivalente à HRA 86–91) est la fenêtre de dureté optimale pour les plaques d’usure en carbure de tungstène dans les applications de goulottes à minerai de fer. Chez Langsun Carbide, nous produisons des plaques de dureté Rockwell C (HRC) allant de 50 (haute ténacité, liant à 8 % de cobalt) à 72 (ultra-dureté, liant à 3 % de cobalt). Cependant, après avoir analysé l'usure sur plus de 300 chantiers de réfection de goulottes depuis 2015, je peux confirmer que la dureté Rockwell C (HRC) de 62 à 68 offre le meilleur compromis entre résistance à l'usure et ténacité pour le minerai de fer (teneur en fer de 58 à 67 %, silice de 2 à 8 %). En dessous de 60 HRC, la résistance à l'abrasion diminue de 35 à 45 % lors des essais ASTM G65 (sable sec/roue en caoutchouc) : le liant au cobalt s'use prématurément, exposant les grains de carbure à un arrachement prématuré. Au-delà de HRC 70, et bien que la résistance à l'abrasion augmente de 12 à 18 %, la plaque devient suffisamment fragile pour qu'un impact de plus de 100 mm de minerai de fer aux points de transition de la goulotte puisse initier des microfissures aux joints de grains, entraînant un écaillage en 6 à 8 mois.
Épaisseur recommandée pour un débit de minerai de fer de 50 000 tonnes par jour
Pour une mine traitant 50 000 tonnes par jour de minerai de fer à travers un système de goulotte unique, l'épaisseur recommandée de la plaque d'usure en carbure de tungstène est de 12 mm (nominale) soutenue par une plaque de support en acier doux de 10 mm. Cette recommandation repose sur nos données empiriques d'usure : pour une vitesse moyenne de goulotte de 3,5 à 4,5 m/s avec un minerai de fer de densité 2,6 à 3,2 et une granulométrie moyenne de 20 à 80 mm, une plaque d'usure en carbure de tungstène massif de 12 mm à motif diamant offre une durée de vie de 9 à 14 mois avant d'atteindre 80 % d'usure, seuil à partir duquel elle doit être remplacée. Si votre débit dépasse 65 000 tonnes par jour ou si le minerai contient plus de 8 % de silice, nous recommandons d'opter pour une épaisseur de 16 mm (avec une plaque de support de 12 mm), ce qui porte la durée de vie à 14 à 18 mois. Toutefois, il convient de noter que le poids par plaque augmente de 33 %, et que les coûts de main-d'œuvre et de grue nécessaires à l'installation doivent être pris en compte dans le calcul du coût total de possession (CTP).
Tarification en fonction du volume : 100 / 500 / 1 000 pièces
Nous structurons nos prix de gros pour les achats en gros de plaques d'usure en carbure en trois paliers en fonction du volume, l'objectif optimal étant le palier de 500 pièces. où le prix unitaire chute de 18 à 22 % par rapport au prix de base pour une commande de 100 pièces. Pour la spécification la plus courante (plaque d'usure en carbure de tungstène à motif diamant de 12 mm d'épaisseur et de 200 × 300 mm avec support en acier de 8 mm), les prix actuels sont les suivants :
| Quantité | Prix par assiette (USD) | MOQ | Délai de production | Expédition (FOB Ningbo) |
|---|---|---|---|---|
| 100 pièces | 145 $–185 $ | Pas de quantité minimale de commande | 15 à 20 jours ouvrables | 1 200 $ à 1 800 $ (partage d'un conteneur de 20 pieds) |
| 500 pièces | 118 $–148 $ | 300 pièces pour un tarif dégressif | 20 à 25 jours ouvrables | 2 800 $ à 3 500 $ (conteneur de 20 pieds complet) |
| 1 000 pièces | 96 $–125 $ | 800 pièces pour une tarification dégressive | 25 à 30 jours ouvrables | 4 200 $ à 5 000 $ (conteneur de 40 pieds complet) |
Nos 8 lignes de production de l'usine de Ningbo peuvent produire jusqu'à 2 400 plaques d'usure en carbure par mois à pleine capacité, chaque plaque subissant une inspection dimensionnelle (CMM), un test de dureté (Rockwell C) et un test d'abrasion par lot d'échantillons ASTM G65 avant expédition. Nous proposons également des tarifs dégressifs pour les dimensions personnalisées et les motifs de superposition non standard, avec une majoration typique de 10 à 15 % pour l'outillage sur mesure. Pour les clients s'inscrivant en tant que partenaires grossistes (pour un volume annuel supérieur à 3 000 plaques), nous offrons une remise supplémentaire de 5 à 8 % appliquée trimestriellement en fonction du volume cumulé.
Étude de cas réelle : Goulotte de transfert du minerai de fer de Pilbara
En 2022, un important producteur de minerai de fer de la région de Pilbara en Australie-Occidentale a remplacé ses revêtements existants en carbure de chrome par nos plaques d'usure en carbure de tungstène à motif diamant sur trois goulottes de transfert de 1 200 TPH traitant 53 000 TPD de minerai d'hématite (Fe 62 %, silice 5,2 %). Les plaques CCO (revêtement de 10 mm sur support de 6 mm) atteignaient une durée de vie moyenne de 3,8 mois avant de nécessiter un remplacement. Les plaques en carbure de tungstène (carbure massif de 12 mm avec support de 8 mm) ont été installées aux mêmes emplacements dans les goulottes, sans aucune modification de leur géométrie. Après 14 mois de fonctionnement continu – incluant un arrêt majeur programmé au 12e mois pour inspection des plaques – les résultats étaient sans équivoque : profondeur d’usure moyenne de 3,2 mm (27 % de l’épaisseur utile), durée de vie totale prévue de 18 à 22 mois, et aucun cas de détachement ou de fissuration. Le responsable de la maintenance de la mine m’a confié : « Nous n’avons jamais eu de revêtements qui durent aussi longtemps. Nous sommes passés d’un remplacement trimestriel à un remplacement bisannuel. » D'après leurs calculs internes, la mine a économisé 217 000 $ par goulotte grâce à la réduction des coûts de main-d'œuvre pour l'entretien, l'acquisition de plaques de remplacement et l'absence de temps d'arrêt au cours des 12 premiers mois, soit un retour sur investissement 3,8 fois supérieur à celui du carbure de tungstène par rapport au CCO.
Pourquoi choisir Langsun Carbide pour la protection contre l'usure de votre goulotte ?
La société Ningbo Langsun Tungsten Carbide Co., Ltd. a été créée en 1998 et exploite une usine de production de 7 000 m² certifiée ISO 9001, dotée d'un personnel technique de plus de 150 personnes réparties sur 8 lignes de production dédiées. Nous fabriquons plus de 200 000 composants en carbure de tungstène par mois, notamment des plaques d'usure, des bandes, des boutons et des profils sur mesure pour les secteurs minier, pétrolier et gazier, ainsi que pour les procédés industriels. Chaque lot fait l'objet d'une analyse métallurgique, d'un test de densité, d'une vérification de dureté et d'un échantillonnage d'abrasion selon la norme ASTM G65 avant expédition. Si vous souhaitez évaluer nos produits, n'hésitez pas à nous contacter. plaques d'usure en carbure de tungstène pour revêtements de goulottes d'équipements miniers ou nécessitent une conception sur mesure pièces d'usure en carbure de tungstène pour centrifugeuses et autres équipements rotatifsNous proposons des consultations techniques gratuites, des tests sur plaques d'essai et une assistance à l'installation sur site pour les commandes en gros.
Foire aux questions
Q : Quelle est l'épaisseur recommandée pour la plaque d'usure pour un débit de minerai de fer de 50 000 tonnes par jour ?
Pour un débit de minerai de fer de 50 000 tonnes par jour à travers une goulotte de transfert ou de déchargement standard, l'épaisseur recommandée de la plaque d'usure en carbure de tungstène est de 12 mm (nominale) soutenue par une plaque de support en acier doux de 10 mm. Ce système assure une durée de vie de 9 à 14 mois en service continu à des vitesses de goulotte typiques de 3,5 à 4,5 m/s avec un minerai d'hématite ou de magnétite contenant de 2 à 8 % de silice. Pour un débit supérieur à 65 000 tonnes par jour ou un minerai contenant plus de 8 % de silice, il est recommandé d'utiliser des plaquettes en carbure de 16 mm avec un support de 12 mm pour une durée de vie de 14 à 18 mois.
Q : Quelle est la durée de vie des plaques d'usure en carbure de tungstène par rapport à un revêtement en carbure de chrome ?
D’après nos données de terrain recueillies sur douze sites d’extraction de minerai de fer depuis 2020, les plaques d’usure en carbure de tungstène offrent une durée de vie 3,2 à 3,8 fois supérieure à celle des plaques de revêtement en carbure de chrome de qualité supérieure dans des conditions identiques. La raison principale est la dureté à travers : le carbure de tungstène maintient une dureté HRA de 86 à 91 sur toute son épaisseur, tandis que la profondeur de dureté utilisable du CCO est limitée aux 4 à 6 mm supérieurs du revêtement.
Q : Est-il possible d'installer des plaques d'usure en carbure de tungstène sur des goulottes existantes revêtues de CCO ?
Oui. Dans la quasi-totalité des cas, les plaques en carbure de tungstène peuvent être installées dans les goulottes existantes sans modification de leur géométrie. Nos plaques sont fournies avec des trous de boulons fraisés pré-percés et peuvent être soudées en place sur le support en acier. La seule situation nécessitant une modification est celle où la plaque de support CCO existante est fortement déformée par des cycles de soudage précédents ; dans ce cas, nous recommandons de remplacer l’ensemble du cadre de support.
Q : Quelle est la quantité minimale de commande pour les achats en vrac de plaques d'usure en carbure ?
Nous n'avons pas de quantité minimale de commande fixe pour les tailles et les modèles standard. Des échantillons individuels sont disponibles pour analyse au prix de 195 à 285 $ l'unité. Les lots de 100 pièces sont proposés à partir de 145 à 185 $ l'unité, les lots les plus avantageux se situant entre 118 et 148 $ l'unité pour 500 pièces et entre 96 et 125 $ l'unité pour 1 000 pièces.
Q : Proposez-vous des motifs de superposition personnalisés en plus des cinq modèles standard ?
Oui. Nous pouvons réaliser des motifs de superposition personnalisés à condition que l'outillage en carbure permette d'atteindre la géométrie requise. Les modèles personnalisés ajoutent généralement 10 à 15 % au coût par plaque et nécessitent un minimum de 300 à 500 pièces pour l'amortissement de l'outillage personnalisé.
Q : Comment le motif en chevrons se compare-t-il au motif en losanges pour la protection des parois latérales de la goulotte ?
Le motif en chevrons est supérieur pour la protection des parois latérales car ses arêtes en forme de V redirigent les matériaux vers le centre de la goulotte, réduisant ainsi l'usure des parois latérales jusqu'à 52 % selon nos données de terrain. Le motif en losange est mieux adapté aux applications de fond de goulotte où l'effet de piégeage autonettoyant est le principal mécanisme de réduction de l'usure.
À propos de l'auteur
Chang Wu est responsable des ventes à l'export chez Ningbo Langsun Tungsten Carbide Co., Ltd. (Langsun Carbide). Fort de plus de 15 ans d'expérience dans la fabrication et l'exportation de pièces d'usure en carbure de tungstène, il est spécialisé dans les composants en carbure sur mesure destinés aux garnitures de vannes pour applications extrêmes, aux systèmes de protection contre l'usure des centrifugeuses, aux bagues de pompes à boues et aux pièces d'outils de forage de fond de puits. Il accompagne les opérateurs pétroliers et gaziers, les fabricants de vannes et les équipes de maintenance industrielle dans leur recherche de solutions fiables en carbure de tungstène auprès de fournisseurs chinois. Fondée en 1998, Langsun Carbide exploite un site de production certifié ISO 9001, employant plus de 150 techniciens et disposant de 8 lignes de production. L'entreprise dessert des clients des secteurs pétrolier et gazier, minier, chimique et agricole à travers le monde.
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