Bearbeitungsanlagen für die Automobilindustrie beziehen Hartmetall-Bohrbuchsen für die Serienfertigung von Vorrichtungen und die Werkzeugführungsstabilität.
Warum wir eine Produktlinie für Bohrbuchsen aus Wolframkarbid für die Automobilfertigungsbearbeitung entwickelt haben
Wir von Langsun Carbide fertigen seit vielen Jahren. Wolframcarbid Wir produzieren seit 1998 Verschleißteile und haben das erste Jahrzehnt unseres Unternehmens hauptsächlich mit der Herstellung von Verschleißteilen verbracht. Hartmetallkomponenten Für Anwendungen in der Öl- und Gasindustrie, im Bergbau und in der chemischen Verarbeitung. Um 2008 erreichten uns Anfragen von Herstellern von Werkzeugvorrichtungen für die Automobilindustrie, die nach Hartmetallalternativen zu den gehärteten Stahlbohrbuchsen suchten, die sie bisher in ihren Produktionsvorrichtungen verwendeten. Wir untersuchten die spezifischen Leistungsanforderungen an Bohrbuchsen in der Serienfertigung der Automobilindustrie und stellten fest, dass die Kombination aus hohen Bohrzyklusraten, langen Produktionsläufen und hohen Toleranzanforderungen zu Verschleiß- und Genauigkeitsproblemen führte, die gehärtete Stahlbuchsen nicht durchgängig lösen konnten.
Wir haben 18 Monate lang mit drei Herstellern von Werkzeugvorrichtungen für die Automobilindustrie in den Produktionszentren Shanghai und Changchun zusammengearbeitet, um genau zu verstehen, welche Leistung sie von Bohrbuchsen benötigen und warum ihre bestehenden Stahlbuchsen versagen. Wir stellten fest, dass bei Produktionsbohrvorgängen mit 20.000 oder mehr Zyklen pro Monat gehärtete Stahlbuchsen typischerweise alle 3 bis 6 Monate ausgetauscht werden mussten, da der Bohrungsverschleiß die Maßtoleranzen der Vorrichtung überschritt. Wir stellten außerdem fest, dass die Gesamtkosten für den Buchsenaustausch, die Bearbeitungsstillstände und die Ausschussverluste durch nicht ausgerichtete Bohrungen deutlich höher waren als der anfängliche Mehrpreis für Hartmetallbuchsen. Wir entwickelten unsere Hartmetall-Bohrbuchsen speziell, um diese wirtschaftlichen Probleme zu lösen, und beliefern seitdem die Automobilproduktion.
Wir haben festgestellt, dass die Entscheidung für Hartmetall-Bohrbuchsen in Fertigungsvorrichtungen letztendlich eine wirtschaftliche Abwägung ist, die unsere Kunden aus der Automobilindustrie anhand der Gesamtkosten des Werkzeugbesitzes und nicht nur der Komponentenkosten treffen. Wir haben eine 8- bis 15-fache Verbesserung der Standzeit im Vergleich zu gehärteten Stahlbuchsen in denselben Fertigungsvorrichtungen dokumentiert. Dies bedeutet, dass unsere Kunden aus der Automobilindustrie durch den Umstieg auf Hartmetall-Bohrbuchsen die Häufigkeit des Buchsenwechsels und die Bearbeitungsstillstandszeiten deutlich reduzieren. Darüber hinaus haben wir festgestellt, dass die gleichmäßigen Bohrungsmaße, die Hartmetall über die gesamte Standzeit der Buchse beibehält, die Ausschussquote verringern, die durch Bohrerwanderung und damit verbundene Positionsfehler im Werkstück entsteht. Dies ist ein zusätzlicher wirtschaftlicher Vorteil, der laut unseren Kunden oft die direkten Werkzeugkosteneinsparungen durch die geringere Wechselhäufigkeit der Buchsen übersteigt.
Die von uns bei der Fertigung unserer Hartmetall-Bohrbuchsen eingehaltenen Maßtoleranzen
Wir bei Langsun Carbide gewährleisten für unsere Standard-Hartmetall-Bohrbuchsen eine Maßtoleranz von ± 0,005 mm beim Bohrungsdurchmesser. Für Präzisions-Fertigungsvorrichtungen können wir auf Kundenwunsch sogar ± 0,002 mm erreichen. Erfahrungsgemäß benötigen die meisten Anwendungen für Bohrvorrichtungen in der Automobilindustrie Bohrungstoleranzen im Bereich von 0,005 mm bis 0,010 mm, was problemlos in unserem Fertigungsspektrum liegt. Unsere Präzisionsschleif- und Diamanthonverfahren haben wir in über 25 Jahren Erfahrung in der Hartmetallkomponentenfertigung stetig weiterentwickelt. Wir haben in Messgeräte und Prüfverfahren investiert, die es uns ermöglichen, diese Toleranzen über alle Produktionschargen hinweg konsistent zu gewährleisten.
Wir liefern mit jeder Produktionscharge von Hartmetall-Bohrbuchsen Maßprüfberichte, die unter anderem die Rundheit, Zylindrizität und den Außendurchmesser der Bohrung umfassen. Unsere Kunden aus der Automobilwerkzeugindustrie nutzen diese Berichte für ihre eigene Qualitätssicherungsdokumentation. Wir haben festgestellt, dass die Prüfdokumentation für unsere Automobilkunden unerlässlich ist, da sie ihren eigenen OEM-Kunden nachweisen müssen, dass die von ihnen gelieferten Werkzeuge die vorgegebenen Toleranzanforderungen erfüllen. Unsere Prüfberichte sind so strukturiert, dass sie dem Format der Qualitätsmanagementsysteme der Automobilindustrie entsprechen. Dadurch können unsere Kunden unsere Prüfdaten direkt in ihre PPAP-Dokumentation integrieren, ohne die Messergebnisse neu formatieren oder interpretieren zu müssen.
Wir haben speziell für die Qualitätsprüfung unserer Hartmetall-Bohrbuchsen in eine Koordinatenmessmaschine und einen optischen Profilprojektor investiert. Damit können wir komplexe Geometriemerkmale wie Bohrungskonus, Anlauffasen und Ölbohrungen messen, die mit herkömmlichen Handwerkzeugen nur schwer zu erfassen sind. Die Möglichkeit, diese zusätzlichen Geometriemerkmale zu messen, ist für unsere Kunden, die unsere Buchsen in speziellen Bohranwendungen einsetzen – beispielsweise beim Querbohren und in Mehrwinkel-Bohrvorrichtungen – von großer Bedeutung, da hier die Beziehung zwischen Hauptbohrung und Nebenmerkmalen innerhalb enger Toleranzen eingehalten werden muss. Auf Wunsch unserer Kunden, die diese Anforderungen in ihren Bestellungen spezifizieren, stellen wir in unseren Prüfberichten detaillierte Messdaten für jedes einzelne Merkmal bereit.
Die von uns spezifizierte Wolframkarbid-Sorte und warum K20-K30 optimal für Anwendungen mit Bohrbuchsen in der Serienfertigung ist
Wir bei Langsun Carbide verwenden für unsere Bohrbuchsen Wolframkarbid der Güteklassen K20-K30. Diese Kombination aus hoher Härte und ausreichender Bruchzähigkeit ist für Anwendungen in der Fertigungsvorrichtung unerlässlich. Wir haben verschiedene Hartmetallsorten für Bohrbuchsen eingehend evaluiert und festgestellt, dass Sorten mit höherem Kobaltgehalt wie K30 zwar eine bessere Schlagfestigkeit bieten, jedoch die Verschleißfestigkeit beeinträchtigen. Sorten mit niedrigerem Kobaltgehalt wie K20 hingegen sind verschleißfester, neigen aber unter der zyklischen Belastung beim wiederholten Ein- und Ausbohren eher zu Ausbrüchen. K20-K30 bietet unserer Erfahrung nach das beste Verhältnis dieser gegenläufigen Leistungsanforderungen für die meisten Bohranwendungen in der Automobilfertigung.
Wir beziehen unsere Wolframkarbid-Rohstoffe von etablierten Lieferanten in China, die uns seit 15 Jahren, seit wir Hartmetall-Bohrbuchsen herstellen, eine gleichbleibend hohe Qualität liefern. Wir haben festgestellt, dass die Konsistenz der Hartmetall-Rohstoffe einer der wichtigsten Faktoren für gleichbleibende Fertigungsergebnisse ist, da Abweichungen in der Korngröße und der Verteilung des Kobaltbindemittels erhebliche Unterschiede in den mechanischen Eigenschaften des fertigen Bauteils verursachen können. Wir spezifizieren unsere Anforderungen an die Hartmetall-Rohstoffe mit engen Toleranzen für die Korngrößenverteilung und den Kobaltgehalt und prüfen jede Rohmaterialcharge anhand dieser Spezifikationen, bevor wir sie in unsere Produktion aufnehmen. Wir sind überzeugt, dass diese strenge Qualitätskontrolle der Rohstoffe einer der Gründe dafür ist, dass unsere Hartmetall-Bohrbuchsen über verschiedene Produktionschargen hinweg eine gleichbleibende Leistung erbringen.
Wir haben unsere Hartmetall-Bohrbuchsen K20-K30 in unserem internen Testprogramm mit anderen Hartmetallsorten und gehärteten Stahlalternativen verglichen und die Daten zu Standzeit und Verschleiß dokumentiert. Diese Daten nutzen unser Vertriebsteam zur Unterstützung technischer Kundengespräche. Wir haben festgestellt, dass der Standzeitvorteil von Hartmetall gegenüber gehärtetem Stahl besonders bei Serienbohrungen deutlich wird, wo der Bohrmeißel häufig gewechselt wird und die Buchse der Stoßbelastung beim Einsetzen jedes neuen Bohrers ausgesetzt ist. Wir haben eine spezielle Oberflächenbehandlung für die Buchsenbohrung entwickelt, die die Stoßkraft beim Einsetzen reduziert und die Standzeit von Buchse und Bohrmeißel verlängert. Dies ist eine unserer firmeneigenen Prozessverbesserungen, die unsere Hartmetall-Bohrbuchsen von handelsüblichen Alternativen abhebt.
Der von uns produzierte ID-Bereich und die Konfigurationsoptionen für Anwendungen im Automobilwerkzeugbau
Wir bei Langsun Carbide fertigen Hartmetall-Bohrbuchsen mit Innendurchmessern von 1,5 mm bis 40 mm in unserem Standardprogramm. Dieses deckt das gesamte Spektrum der in der Automobilfertigung verwendeten Bohrgrößen ab – von kleinen Präzisionsbohrungen bis hin zur Herstellung von Großbohrungen für Motorblöcke und Getriebekomponenten. Erfahrungsgemäß liegen die meisten Bohranwendungen in der Automobilfertigung im Bereich von 4 mm bis 20 mm Innendurchmesser. Wir halten Produktionswerkzeuge und Lagerbestände für die gängigsten Spezifikationen in diesem Bereich bereit, um die kurzen Lieferzeiten unserer Kunden aus der Automobilwerkzeugindustrie zu erfüllen.
Wir bieten in unserem Standardprogramm sowohl Presspass- als auch Verschleißplattenbuchsen an. Presspassbuchsen eignen sich besonders für Anwendungen, bei denen die Buchse fest in der Vorrichtungsplatte montiert ist und während der gesamten Lebensdauer der Vorrichtung voraussichtlich nicht ausgetauscht werden muss. Verschleißplattenbuchsen hingegen sind für Anwendungen mit hohem Verschleiß konzipiert und erfordern einen regelmäßigen Austausch. Wir haben einen patentierten Presspassungsmechanismus entwickelt, der die Rotation und axiale Bewegung der Buchse bei stark vibrierenden Bohranwendungen verhindert. Dies ist eine der häufigsten Ursachen für vorzeitigen Buchsenausfall, den unsere Kunden beim Wechsel von Stahl- zu Hartmetallbuchsen ohne Anpassung der Vorrichtungskonstruktion feststellen.
Wir fertigen geteilte und geflanschte Buchsen für Anwendungen, bei denen unsere Standardkatalogausführungen nicht den Einbaugeometrie- oder Wartungsanforderungen der Vorrichtung entsprechen. Geteilte Buchsen fertigen wir beispielsweise für Anwendungen, bei denen die Buchse nach der Montage der Vorrichtungsplatte installiert werden muss. Flanschbuchsen hingegen eignen sich für Anwendungen, bei denen eine axiale Fixierung erforderlich ist und eine reine Presspassung nicht ausreicht. Wir verfügen über die Produktionskapazitäten für diese Sonderausführungen und stellen CAD-Zeichnungen sowie Prototypen zur Kundenfreigabe bereit, bevor wir die Serienproduktion starten. Erfahrungsgemäß reduziert dieser Prototypenansatz die Spezifikationsfehler, die bei der Bestellung von Sonderausführungen ohne vorherige Designprüfung auftreten können, erheblich.
Wir von Langsun Carbide haben uns als zuverlässiger Lieferant für Hersteller von Werkzeugvorrichtungen für die Automobilindustrie in Europa, Nordamerika und Asien etabliert. Unser Erfolg basiert auf der kontinuierlichen Lieferung von Hartmetall-Bohrbuchsen, die den hohen Anforderungen der Fertigungsindustrie hinsichtlich Spezifikationen und Qualitätsstandards gerecht werden. Wir wissen, dass die Automobilindustrie Wert auf langfristige Lieferantenbeziehungen legt, und pflegen diese seit über acht Jahren, indem wir die Qualitäts- und Liefererwartungen unserer Kunden stets erfüllen oder übertreffen. Wir investieren ebenso viel in unsere Kundenbeziehungen wie in unsere Fertigungskompetenz. Deshalb entscheiden sich unsere Kunden in der Automobilindustrie Jahr für Jahr für Langsun Carbide, wenn es um ihre Hartmetall-Bohrbuchsen geht.
Häufig gestellte Fragen zu unseren Hartmetall-Bohrbuchsen für Kfz-Werkzeuge
Wir sind ein Hersteller von Werkzeugvorrichtungen für die Automobilindustrie – welche Maßtoleranzen kann Langsun Carbide bei Hartmetall-Bohrbuchsen für Produktionsvorrichtungen einhalten?
Wir bei Langsun Carbide gewährleisten für unsere Standard-Hartmetall-Bohrbuchsen eine Maßtoleranz von ± 0,005 mm beim Bohrungsdurchmesser. Für Anwendungen mit Präzisionsfertigungsvorrichtungen können wir auf Kundenwunsch sogar eine Toleranz von ± 0,002 mm erreichen. Unsere Hartmetall-Bohrbuchsen werden in Präzisionsschleif- und Diamanthonverfahren hergestellt, die wir in über 25 Jahren Erfahrung in der Hartmetallkomponentenfertigung perfektioniert haben. Zu jeder Produktionscharge liefern wir Maßprüfberichte, die unter anderem die Rundheit und Zylindrizität der Bohrung sowie den Außendurchmesser dokumentieren. Diese Berichte dienen unseren Kunden im Bereich der Automobilwerkzeuge als Grundlage für ihre Qualitätssicherungsdokumentation. Auf Wunsch stellen wir Ihnen gerne unabhängige Prüfberichte von akkreditierten Metrologielaboren zur Verfügung, um unsere Toleranzen bestätigen zu lassen.
Welche Wolframkarbid-Sorte verwendet Langsun Carbide für die Herstellung von Bohrbuchsen, und warum ist Hartmetall Stahl bei der Massenbearbeitung überlegen?
Wir bei Langsun Carbide verwenden für unsere Produktionsbohrbuchsen Hartmetall der Güteklasse K20-K30. Diese Kombination aus hoher Härte und ausreichender Bruchzähigkeit ist für Anwendungen in der Fertigungsvorrichtungstechnik unerlässlich. Unsere Erfahrung zeigt, dass die Güteklasse K20-K30 das optimale Verhältnis zwischen Verschleiß- und Schlagfestigkeit für Bohrbuchsen bietet, bei denen wiederholtes Ein- und Ausdrehen des Bohrers zyklische Belastungen der Buchsenbohrung erzeugt. Wir konnten in denselben Anwendungen eine 8- bis 15-fach längere Standzeit im Vergleich zu gehärteten Stahlbuchsen nachweisen. Dies bedeutet für unsere Kunden im Automobilwerkzeugbau eine deutliche Reduzierung der Buchsenwechselhäufigkeit und der Bearbeitungsstillstandszeiten durch den Einsatz von Hartmetall-Bohrbuchsen.
Wir benötigen Hartmetall-Bohrbuchsen mit Innendurchmessern von 3 mm bis 25 mm für Vorrichtungen in der Automobilfertigung – bietet Langsun diese gesamte Bandbreite an?
Wir von Langsun Carbide fertigen Hartmetall-Bohrbuchsen mit Innendurchmessern von 1,5 mm bis 40 mm in unserem Standardprogramm. Damit decken wir das gesamte Spektrum der in der Automobilfertigung verwendeten Bohrergrößen ab. Wir bieten sowohl Presspass- als auch Verschleißplattenbuchsen an und fertigen darüber hinaus geteilte und Flanschbuchsen für Anwendungen mit Sonderanforderungen. Wir verfügen über Produktionswerkzeuge für über 60 Standard-Innendurchmesser und können kundenspezifische Bohrungskonfigurationen für Anwendungen mit abweichenden Innen-/Außendurchmesserverhältnissen herstellen. Vor Produktionsbeginn für Sonderkonfigurationen erstellen wir CAD-Zeichnungen und Prototypen zur Kundenfreigabe.
So bestellen Sie Langsun Hartmetall-Bohrbuchsen für Ihr Kfz-Werkzeugprojekt
Wir von Langsun Carbide haben Ihnen unser gesamtes Wissen über unsere Hartmetall-Bohrbuchsen und die Gründe, warum Hartmetall zum Standard für Bearbeitungsvorrichtungen in der Automobilindustrie geworden ist, mitgeteilt. Wenn Sie Hartmetall-Bohrbuchsen für ein Projekt im Bereich Fertigungsvorrichtungen evaluieren, senden Sie uns bitte Ihre Anforderungen an Bohrungsgröße, Toleranz und Konfiguration. Wir prüfen dann unsere Fertigungsmöglichkeiten und erstellen Ihnen ein detailliertes Angebot. Wir haben die gängigsten Bohrspezifikationen für die Automobilindustrie auf Lager und können Standardkatalogartikel in der Regel innerhalb von 5 Werktagen nach Auftragseingang versenden.
Sie erreichen unser internationales Vertriebsteam über unser Produktkatalog Oder kontaktieren Sie uns direkt per E-Mail. Wir beantworten alle Anfragen zu Werkzeugen für die Automobilindustrie innerhalb eines Werktages und können technische Gespräche mit unserem Ingenieurteam vereinbaren, um Toleranzanforderungen und Konfigurationsoptionen für komplexe Anwendungen zu besprechen. Qualitätsmanagementstandard ISO 9001 und die ISO 10011 Qualitätsmanagementsystem-Richtlinien Die von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) veröffentlichten Richtlinien bieten den Rahmen für Qualitätsmanagement, den Käufer bei der Bewertung von Lieferanten von Präzisionsbauteilen für Werkzeuge in der Automobilproduktion heranziehen sollten. ASTM F1628-Norm für Hartmetall-Verschleißteile bietet zusätzliche technische Spezifikationen, die für die Leistungsfähigkeit von Wolframkarbidbuchsen in der Serienfertigung relevant sind.
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